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한국철도공사 기업소개 및 history와 특징소개, 철도이용방법, 회원제 변경, 열차 지연보상 기준변경, 잘못된 포지셔닝 문제점(問題點) 개선대책 > resort3

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한국철도공사 기업소개 및 history와 특징소개, 철도이용방법, 회원제 변경, 열차 지연보상 기준변경, 잘못된 포지셔닝 문제…

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작성일 22-11-19 01:47

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Download : 한국철도공사 기업소개 및 역사와 특징소개, 철도이용방법, 회원제 변경, 열차 지연보상 기준변경, 잘못된 포지셔닝 문제점 개선방안.hwp




그래서 포지셔닝을 집중적으로 조사해보았습니다. 그래서 포지셔닝을 집중적으로 조사해보았습니다.

(시장이 이미 커버린 상태에서 현금을 회수하기위한 harvest strategy을 구사함.)

한국철도공사는 철도청의 잔여부분이 2005.1.1부로 공사체제로 전환한 것입니다.

한국철도공사의 STP strategy 중 포지셔닝 부문에 대한 조사 .

국유철도체제인 철도청에서 건설에 막대한 재원이 소요되어 철도청이 운송수입만으로 막대한
적자에 시달리고 국가기관이라는 경직성으로 인하여 서비스등의 문제가 제기되자 많은 재원이
소요되는 건설부분은 국가에서 현물출자하여 시설 및 ...




Report
( 한국철도공사 기업intro 및 歷史(역사)와 특징intro , 철도이용방법, 회원제 변경, 열차 지연보상 기준변경, 잘못된 포지셔닝 결점 改善方案 )





















목 차




1 들어가며


2. 2005년 부터 달라진 철도이용


3. 철도회원제도 변경.


4. 열차 지연보상 기준 변경.


5. 잘못된 포지셔닝(Harvest strategy) 결점 改善方案














1 들어가며


한국철도공사는 2005년전까지만 해도 철도청이어서 시장 세분화 부문과 타켓은 전 국민을 대상으로
하였다고 할 수 있습니다.

한국철도공사의 STP strategy 중 포지셔닝 부문에 대한 조사 .

국유철도체제인 철도청에서 건설에 막대한 재원이 소요되어 철도청이 운송수입만으로 막대한
적자에 시달리고 국가기관이라는 경직성으로 인하여 서비스등의 문제가 제기되자 많은 재원이
소요되는 건설부분은 국가에서 현물출자하여 시설 및 건설부문만 전담하는 공단체제로
전환하여 재원부담을 줄이고 운영부분은 국가기관이 아닌 공사체제로 전환하여 광고,마케팅,
각종 부대사업등을 자유롭게 할 수 있도록 하여 합리적인 경영체제를 구축하자는 것이
목적입니다. 한국철도공사%20기업소개%20및%20역사와%20특징소개,%20철도이용방법,%20회원제%20변경,%20열차%20지연보상%20기준변경,%20잘못된%20포지셔닝%20문제점%20개선방안_hwp_01.gif 한국철도공사%20기업소개%20및%20역사와%20특징소개,%20철도이용방법,%20회원제%20변경,%20열차%20지연보상%20기준변경,%20잘못된%20포지셔닝%20문제점%20개선방안_hwp_02.gif 한국철도공사%20기업소개%20및%20역사와%20특징소개,%20철도이용방법,%20회원제%20변경,%20열차%20지연보상%20기준변경,%20잘못된%20포지셔닝%20문제점%20개선방안_hwp_03.gif 한국철도공사%20기업소개%20및%20역사와%20특징소개,%20철도이용방법,%20회원제%20변경,%20열차%20지연보상%20기준변경,%20잘못된%20포지셔닝%20문제점%20개선방안_hwp_04.gif 한국철도공사%20기업소개%20및%20역사와%20특징소개,%20철도이용방법,%20회원제%20변경,%20열차%20지연보상%20기준변경,%20잘못된%20포지셔닝%20문제점%20개선방안_hwp_05.gif 한국철도공사%20기업소개%20및%20역사와%20특징소개,%20철도이용방법,%20회원제%20변경,%20열차%20지연보상%20기준변경,%20잘못된%20포지셔닝%20문제점%20개선방안_hwp_06.gif



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한국철도공사 기업소개 및 history와 특징소개, 철도이용방법, 회원제 변경, 열차 지연보상 기준변경, 잘못된 포지셔닝 문제점(問題點) 개선대책





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( 한국철도공사 기업intro 및 歷史(역사)와 특징intro , 철도이용방법, 회원제 변경, 열차 지연보상 기준변경, 잘못된 포지셔닝 결점 改善方案 )

목 차
1 들어가며
2. 2005년 부터 달라진 철도이용
3. 철도회원제도 변경.
4. 열차 지연보상 기준 변경.
5. 잘못된 포지셔닝(Harvest strategy) 결점 改善方案
1 들어가며

한국철도공사는 2005년전까지만 해도 철도청이어서 시장 세분화 부문과 타켓은 전 국민을 대상으로
하였다고 할 수 있습니다.




2. 2005년 부터 달라진 철도이용


내년 1월 1일부터 政府기관인 철도청이 공사 체제인 한국철도공사로 전환되게 된다 철도청은 이를 계기로 그동안 철도청 고시로 운영해 온 철도여객영업규정, 국유철도화물영업규칙 및 전철여객운송규칙 등 관련 규정을 폐지하고 여객운송약관, 철도화물운송약관 및 광역전철여객운…(To be continued )

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